Paisajes de Altura

Ayer, Hoy y Mañana de Iberia

Fuego

Muerte y Resurreccion de Florita

En un vuelo de Aerolineas Argentinas a Santiago, vieron que había una cucaracha afuera de una ventanilla a la que le pusieron el nombre de Florita. Observen en el minuto 3.30 como muere y resucita. Insólito.

24 Horas de Vuelos en 2 Minutos

Increible, este video lo recibi por mail, de un buen amigo.

24 hrs de vuelo en 2 min...
Todo lo que aparece en color amarillo son !¡¡AVIONES!!! en pleno vuelo.

Hay que mirar dos veces para comprender lo que sucede realmente... y lo fascinante que es!!!

Las imagenes se tomaron durante veinticuatro horas, para mostrar los vuelos por el mundo y luego, se condensaron para poderlas ver en, aproximadamente, dos minutos. Desde el espacio, se ve esta actividad como si fuera la de una colmena. Es posible observar, por la proyeccion de la luz solar sobre el planeta, que es verano en el norte. Se ve que el sol no se "pone" completamente en el extremo norte, ni "sale" completamente en el extremo sur. Hemos aprendido sobre la inclinacion de la tierra y como esto es la causa de que sea invierno o verano, y hemos tenido que imaginarnos como sucede. Aqui podemos "verlo" en esta muestra fotografica del trafico aereo, 24 horas por arriba de la superficie de la tierra...Podemos llegar a ver el patron de la luz del sol.

Ademas se nota como la actividad aerea se incrementa dramaticamente durante el dia y decrece notablemente a la noche.Si dices que volar te da miedo por los accidentes...te das cuenta de cuán infimo es el porcentaje???

Le Niegan Oxigeno y Muere en el Avion

Una pasajera haitiana murió dentro de un avión de la línea American Airlines cuando sufrió un ataque respiratorio y una de las azafatas le negó los primeros auxilios. La victim identificada como Carine Desir, regresaba desde Haití a su casa en Nueva York el viernes por la noche.
Se informó que la pasajera había dicho que no se sentía bien y que le faltaba aire en el trayecto desde Puerto Príncipe a Nueva York, pero una de aeromozas se negó a suministrarle oxígeno, aunque luego de ver la situación real de Desir, llegó hasta el asiento de la pasajera con un tanque vacío. American Airlines confirmó el deceso de la haitiana y dijo que médicos profesionales trataron de resucitarla a bordo sin lograrlo.
La mujer haitiana insistía durante el vuelo en que tenía mucha sed y que no podía respirar bien, pero al parecer la tripulación hizo caso omiso de sus quejas. El ataque lo sufrió Desir después que ingiriera una comidan que le dieron en el avión, dijo Antonio Oliver y Joel Desir, primo y hermano de la occisa respectivamente y quienes viajaban junto a ella.
Otra azafata le dio sólo agua a la mujer y minutos más tarde aseguró que tenía problemas de respiración, pidiendo oxígeno, pero en dos ocasiones se le negó la asistencia, añadió Oliver.
“No me dejen morir”, suplicaba la haitiana después que la azafata le negó el oxígeno en las dos oportunidades. Otros pasajeros, se preocuparon por la situación de la mujer y reclamaron atenciones. La azafata fue a la cabina de mando y regresó con una máscara y un tanque de oxígeno, pero el recipiente estaba vacío.
El primo de la víctima explicó que dos médicos y dos enfermeras intentaron suministrar el oxígeno a Desir, pero el segundo tanque que usaron también estaba vacío. El vuelo en el que se transportaba la haitiana es el 896. Otra enfermera trató de darle respiración cardio pulmonar en el suelo, pero tampoco tuvo éxito.
Un aparato que parecía un desfibrilador fue usado de igual modo tratando de resucitar a la pasajera, pero tampoco funcionaba. El primo dijo entre sollozos que no podía creer lo que había visto dentro del avión. “Nada funcionaba en ese avión, ella no pudo levantarse”.
Pidió a la tripulación aterrizar de emergencia para que llevaran a Desir a un hospital y el piloto al mando estuvo de acuerdo, desviando el vuelo hacia Miami, 45 minutos de distancia de Nueva York, pero la mujer no pudo resistir más, se derrumbó y cayó muerta.
Según el primo, las últimas palabras de la pasajera fueron “no puedo respirar”. La víctima tenía 44 años de edad y fue declarada muerta por el doctor Joel Shulkin y el vuelo continuó hacia el aeropuerto internacional John F. Kennedy de Nueva York con la muerta a bordo. El cadáver de la mujer fue cubierto con una cobija y llevado a la sección de primera clase.

Donde Está el Piloto?

Como sabrán, Fomento ha anunciado, que los aeropuertos nacionales con un trafico inferior a los cincuenta vuelos diarios, estarán controlados por un ordenador, es decir, que quitaran a los controladores aéreos, que serán trasladados a otros aeropuertos mayores, donde hacen mas falta. Hasta ahí, parece que todo esta en orden, o eso me parece a mi, siempre que esos ordenadores, controlen bien, y no cometan fallos.

Y yo me pregunto, y los destinos con pocos pasajeros? esos vuelos, en donde apenas va gente, y que dicen que dan muchas perdidas económicas a las compañias, también serán los pilotos sustituidos por ordenadores? espero que no, hasta ahí podíamos llegar, pero conociendo como va todo no me extrañaría, ya que son capaces de ir al espacio y volver, mas fácil lo tienen pilotando aviones, hay algunos que hasta dirigen orquestas, y saben hacer de todo.

Ya me imagino las conversaciones por radio:- ordenador de torre a ordenador del vuelo 454 por ejemplo.

Que van a hacer todos esos pilotos que hacen vuelos cortos o de poco pasaje?

Menos mal que yo soy contable, y además no trabajo, porque si llego a ser piloto, y además uno de esos, me preocuparia.

Frio en el Aeropuerto

Un Avion Diferente

Me he encontrado esta imagen en la web, y me ha impresionado lo grande que es este avión, no encuentro mas datos, así que no puedo ampliar mas información.

Es muy grande, parece un edificio volante, habrá comunidad de vecinos?

Los Aeropuertos Canarios, Sin Luz

Las Palmas de Gran Canaria.- Una avería en el Centro de Control Aéreo de Canarias ha dejado hoy sin suministro eléctrico a sus ochos aeropuertos entre las 11.30 y las 11.52 horas (hora local), lo que ha obligado a suspender las operaciones de aterrizaje y despegue durante ese intervalo, han informado fuentes de AENA.
Las fuentes han señalado a Efe que se desconoce por el momento la causa de la avería, que ha afectado a las conexiones aéreas y a los vuelos con destino a Sudamérica que ocupan el espacio aéreo de Canarias.
Así mismo, AENA ha informado de que la avería ha obligado a una nueva regulación del tráfico aéreo y que se está dando salida a los vuelos con más celeridad para tratar de aminorar las demoras, así como de que se espera que en varias horas se recupere la normalidad.
En el caso de Tenerife como en el de Gran Canaria, cada cinco minutos se están produciendo las salidas y aterrizajes de vuelos con el fin de recuperar la normalidad lo antes posible, han explicado las fuentes de AENA.
En el momento de producirse la avería, había 43 vuelos pendientes de salir de los aeropuertos de Canarias: cinco de Fuerteventura, cinco de Tenerife norte, 10 en Lanzarote, 11 en Gran Canaria, 11 en Tenerife sur y uno en La Palma.
Los de La Gomera y El Hierro, sin embargo, no tuvieron problemas en las operaciones al no haber programadas salidas ni llegadas durante el tiempo que estuvieron los aeropuertos sin fluido eléctrico.
AENA recomienda a los usuarios que consulten su página web para conocer nuevas salidas y llegadas estimadas de los vuelos, ya que se actualiza constantemente.
Hasta que se produjo la avería, los aeropuertos operaban con normalidad tanto en las salidas como las llegadas, han indicado las fuentes, que han señalado también que el fallo se resolvió cuando se iba a activar el equipo de emergencia, por lo que finalmente este no fue necesario.

Mis Primeras 6.000 Visitas

Muchas gracias a mis visitantes y seguidores por haber hecho posible, que haya pasado la barrera de las seis mil visitas, espero que en el próximo año, sigan volando conmigo, y prometo que os premiare con mas variedad de entradas. Muchas Gracias a todos.

Extrema Seguridad en los Aeropuertos

Después de los últimos incidentes en algunos aeropuertos, se han extremado las medidas de seguridad para todos los viajeros. Especialmente, los que vuelen a cualquier ciudad de EE.UU.

Por ese motivo, Las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad (Policía Nacional, Guardia Civil, Policía Autonómica, Policía Municipal...) y los vigilantes de seguridad privada velan por la seguridad de los pasajeros en los aeropuertos españoles.
Todos los pasajeros que acceden a las zonas de embarque han de pasar un control de seguridad, atravesando un arco detector de metales y pasando su equipaje de mano y el resto de los objetos que lleven consigo por un equipo de inspección de rayos-X.

Además, y en cumplimiento con la normativa de la Unión Europea, en los aeropuertos de Aena se aplican medidas que, sin afectar al servicio de calidad que prestan los aeropuertos, refuerzan sustancialmente la seguridad de los pasajeros y los vuelos Entre dichas medidas, de obligado cumplimiento por parte de todos los Estados miembros de la UE, destacan la inspección del 100% de los equipajes facturados y las inspecciones manuales aleatorias de pasajeros y equipajes de mano El Reglamento (CE) 820/2008 de la Comisión Europea de 8 de agosto, por el que se establecen las medidas para la aplicación de las normas básicas comunes para la seguridad aérea, define los artículos prohibidos, separándolos en aquellos que los pasajeros no pueden introducir en las zonas restringidas de seguridad de los aeropuertos ni en la cabina de las aeronaves y, por otro los artículos que los pasajeros no pueden transportar en el equipaje destinado a la bodega de la aeronave.

CONSEJOS PARA SU EQUIPAJE:
La facturación de su equipaje debe usted hacerla en el mostrador asignado a la compañía aérea al efecto, donde le entregarán su tarjeta de embarque y el talón de equipaje.
Algunos aeropuertos disponen de un servicio de plastificado de maletas para evitar posibles daños durante su traslado y permanencia en la bodega de la aeronave. Las máquinas plastificadoras están situadas generalmente junto a los mostradores de facturación
Por su propia seguridad y la de los demás pasajeros, no facture ni transporte consigo ningún equipaje de personas desconocidas
Por su interés, se recomienda que no incluya en el equipaje facturado artículos perecederos, frágiles, objetos de valor (dinero, joyas, artículos electrónicos, etc.), medicinas, documentos, llaves, etc. Algunas compañías no aceptan responsabilidad por estos artículos.

Además del equipaje facturado se permite que el pasajero lleve como equipaje de mano determinados objetos de poco peso y volumen (paraguas sin punta, bolso de mano, cámara fotográfica, etc.), siempre que no sobrepasen unas determinadas dimensiones o peso, que pueden estar indicados en el billete
Después de pasar por los controles exigidos, y teniendo todo en regla y facturado, usted esta listo para proceder al embarque a la aeronave y viajar tranquilo.

Consulte previamente con la compañía aérea las limitaciones concretas del número de bultos, las medidas y los pesos máximos que aplican para el transporte de equipaje facturado y de mano.

Textos, de AENA, imagenes de la web.